赢在细节！种猪运输生物安全要抓住这些关键风险控制点

随着猪价逐步回升，仔猪补栏、育肥热情高涨，后备母猪单月涨幅近一成，很多猪场选择及时补充优质后备母猪，调整猪群结构，优化产能，迎接下半年可能到来的盈利期。在引种或补栏过程中，做好种猪群运输的生物安全，无疑能够有效地控制疾病的传播，助力猪场提升效益。

2022年6月1日晚，在PIC®种猪运输全过程生物安全管理·研讨会第二期直播中，来自PIC中国健康保障团队的4位老师：PIC中国健康保障经理夏天，PIC中国健康保障兽医郭万里、龙剑，PIC中国健康保障高级兽医魏兴良，共同围绕种猪运输关键风险控制进行了探讨，详细介绍了车辆污染消除、种猪装载、种猪运输路途和种猪卸载等细节管理。

常言道：“一着不慎，满盘皆输”。种猪运输全过程，环环相扣，其中一个环节出了问题，就可能导致整个工作前功尽弃，也就是“一着不慎产生0的结局”。正如夏天所言，车辆污染消除、种猪装载、种猪运输路途和种猪卸载是种猪运输的关键风险控制点，在每一个控制点，稍有不慎、都可能、把病毒传入来源场，或者通过车辆污染、人员污染、把病毒带给引种的猪场，因此，生物安全风险防控，赢在细节。

车辆污染的消除和过程管控

生物安全事无巨细，每个环节都应该严格要求。谈到种猪运输过程中容易被忽视的问题，夏天以6个洗车点的生物安全审计结果为例，指出了具有共性的一些问题，比如驾驶室的生物安全风险、车辆烘干温度的监测、篷布的处理、车辆采样、气溶胶污染等。在介绍PIC车辆洗烘流程时，夏天提醒，车辆烘烤不能解决所有问题，同时要注意防止烘干过程中的“小意外”。

总之，PIC基于生物安全手册的检测列表，视频和温度监控，以及人员培训，以保证种猪运输车辆生物安全没有任何遗漏。

PIC中国健康保障经理夏天分享：车辆污染的消除和过程管控

种猪装载的风险控制

种猪装载过程的生物安全，包含了很多细节管理，郭万里从路线选择，车辆、食材、人员的准备，车辆消毒，猪只流动，到场地消毒，都作了详细介绍。

其中，选择路线时应避免养猪场、农贸集市等高风险区域，拥堵区域，避免给供种场造成风险。天气也是应该考虑的因素之一，还要提前与销售沟通运输信息，包括装车的猪只头数、运输所需文件、清晰的运输路线、抵达日期、客户场联系人等。

PIC中国健康保障兽医郭万里分享：种猪装载

种猪运输过程中应注意哪些风险？

龙剑指出，种猪运输过程中要防范的风险很多，比如食物，恶劣天气，路线选择，服务区停留，动检部门、新冠疫情检查，各种车辆故障、意外，以及到场后的消毒、采样等，每个环节都不能大意。

“种猪运输车辆抵达客户猪场后，为了避免带猪车辆消毒带来的风险，低压力、高效快速的消毒剂应是首选。”龙剑进一步指出，消毒剂发挥作用的前提，要保证足够的浓度、足够的作用时间，同时要去除有机物。

PIC中国健康保障兽医龙剑分享：种猪运输过程控制

种猪卸载时应排除哪些风险？

在这一环节，魏兴良根据种猪卸载流程，重点讲解了场内道路、升降梯可能的污染，卸猪设备可能出现的故障，长途运输过程中种猪车轮胎和尾板被污染，种猪车司机与驾驶室环境管理，卸猪到一个区存在较大风险，从车上赶猪到猪舍的风险，卸猪时天气等不利因素带来的风险，并一一提出了应对措施。

PIC中国健康保障高级兽医魏兴良分享：种猪卸载

问答环节

1.我们应该从哪些方面审计洗车点？

答：洗车房（洗车的洁净度、有无洗车流程、检查标准及执行情况、气溶胶污染、有无沥水、消毒剂发泡剂等配比准确性…）、洗澡通道（舒适性）、生活区（外来食物）、烘干房（烘干标准）、停车区域。

2.车辆消毒为什么是从上往下，不能从下往上？

答：消毒过程中，可能也会有污物没有冲洗干净，通过至上而下消毒，病毒和残留污物可以从车辆底层排污口排出。

3.种猪车如何进行水线消毒？

答：短途运输可以卸下水嘴，长途运输或者炎热季节，车辆洗消时在水箱加入消毒液，按压水嘴，确保消毒液从每个水嘴中流出。

4.为什么不对烘干后的车辆进行采样？

答：我们自有的种猪车辆只用于背景清楚的健康猪只调运，其猪只的健康程度、司机的管理能做到很好的把控。临租车在进入洗消点前需要采样检测合格，并在社会洗车点进行一级洗消。此外，前面的介绍，我们通过严格的洗消烘后，对车厢的干净程度是有信心的。反而烘干后上车采样，容易造成污染，而且如果洗烘前车辆病原为阴性，洗烘后检测出病原的几率更是微乎其微，所以洗烘后车辆的采样弊大于利。

5.空气过滤棉怎么消毒？多久换一次？

答：众所周知，由于空调过滤棉的特殊性，无法接触水分，意味着无法使用消毒剂消毒，因此我们在选择车辆时，也对这部分进行了采样以减少风险。其次，滤芯可耐高温，我们在烘干时会将空调室的门打开，希望通过高温来消毒。更换频率根据厂家的建议及自身使用情况进行更换，一般6-12个月更换1次。

6.如何避免气溶胶污染？

答：我们期望车上的病原在洗车房的洗消过程中尽可能被去除，外溢就可能导致气溶胶的传播。1）洗车时，洗车房的大门应该全部关闭，当然洗车房要提供足够的光源。2） 洗车房应该有良好的密闭性。3） 洗车房排风扇的出口选择也需要考虑，洗车房需做到全进全出。

7.装猪过程中如何有效避免猪只回头？

答：装猪采取三段式赶猪，每一段为一个生物安全级别。只允许赶猪的时候把每个界限的小门打开，猪赶过去，门关闭，并且用好挡猪板，这个问题就可以解决了。

8.夏季天气炎热，装猪过程中种猪车车窗如何进行管理？

答：装猪过程中由于停靠在出猪台附近，车厢的窗户是允许打开通风的，否则车厢内温度过高对猪群不利，待猪群装好出发之前将车厢窗户关闭，整个运输途中保持关闭。

9.不同的季节运输，种猪车辆的水量有什么要求吗？

答：1 ）说一下夏季，水箱是要加满的，从生物安全的角度去看，中途是禁止加水的。2）运输过程中，一般给猪喝水6-8次（根据运输距离去定），每次让猪喝水10-15分钟。3）冬季水箱可以不进行加水。

10.既然全程不让司机下车，为何还要对司机、驾驶室进行严格管控？

答：虽然原则上司机全程不下车，但实际上司机在运输过程中不可避免需要加油、上厕所等，或某些突发情况司机不得不下车，本着对客户负责，也是对自己负责的态度。我们尽可能减少一旦被污染的驾驶室将病毒带至客户场或污染我们的洗车点。

11.车厢轮胎、驾驶室、车厢外表面在消毒前进行采样有意义么？

答：意义：轮胎等相关样品与车厢内猪只感染的相关性值得讨论和研究，截至目前的经验而言，只能说明该车辆在路途中可能接触到病毒颗粒且被检出。因为路上的风险是不可预知的，对这些“阳性车” 上的猪只单独隔离到另一个猪舍，是可以理解的。如上而言，相关样品即使阴性也无法确保车上猪只路途感染“零风险”。措施：运输前做好接受场（隔离舍）的分区管理，以车为单元或者以运输批次为单元进行分区，一旦出现感染，部分清群得以最大程度减少损失。

12.为什么猪车消毒不能用大功率的喷雾器，而且仅对1层以下部位消毒？

答：大压力冲洗：如果轮胎、挡泥板、底盘等被病毒污染，消毒形成的水雾、灰尘、气溶胶不应成为将病毒引入车厢的途径。我们选择低压、高效的消毒剂直接消毒，第一能最低程度减少水雾飞溅，其次高效的消毒剂能很快将病毒杀灭，即使存在病毒也能直接灭活，因此建议低压直接使用消毒剂。

13.丙二醇的比例怎么确定？

答：在选择防冻剂时有几个原则：1）不考虑防冻剂本身消毒效果；2）防冻剂必须与消毒剂的化学成分兼容，不会存在酸碱中和等；3）防冻剂添加后不能对消毒带来“副作用”，不存在溶解难度。防冻剂加入会使消毒剂溶液的冰点会降低。丙二醇的添加比例，建议在0度-零下10度，添加10%，低于零下10度，添加15%。此外低温条件下，还可以通过提高消毒剂浓度以及延长接触时间提升消毒效率。

14.什么是高效快速的消毒剂？

答：高效消毒剂通常有过氧化物（过硫酸氢钾、过氧乙酸、过氧化氢）、醛制剂（甲醛、戊二醛）等。我们在选择消毒剂时，考虑有权威机构并且相关实验数据认证的消毒剂，以卫可为例：官方数据显示：常温条件下，非瘟病毒1：200接触30s，1：100接触15s即可灭活。其次考虑消毒剂发挥作用的因素：作用的温度；足够的浓度；足够的时间；有机物的影响。

15.铺洒熟石灰能杀灭PRRSV/PEDV/ASFV等病毒么？为什么要铺洒熟石灰？

答：铺洒熟石灰后改变环境pH，可极大缩短病毒在环境当中的半衰期。另车轮在消毒后或尿液淋湿后与地面熟石灰接触，可使车轮表面形成类似于饱和石灰水的功效，饱和石灰水对PRRSV、PEDV有较强的消毒能力。

16.卸猪过程中猪掉到地面上怎么办？

答：卸猪过程中掉落在地面的猪只由非生产人员立即进行处死，死猪进行单独放置，同时采集死猪淋巴结、粪便等样品送检，检测结果无异常后方可进行无害化处理。现场处理死猪后人员迅速出场进行洗澡、更衣、隔离，并在场内隔离7天后方可返场。

17.如客户场无升降台怎么卸猪？

答：目前PIC种猪车都是自带升降功能，一般可满足不同高度卸猪要求。

18.卸猪时为了方便卸载，是否可以打开最高层车厢顶棚？

答：不可以，打开过程中可能接触到最上层车厢的顶棚，在长途运输后，顶棚是没有消毒的。

19.如卸猪后车厢内采样检测结果阳性，采取什么样的应急处理方案？

答：如车厢内检测出阳性，首先需要做到严格的人员、物资管控，卸载阳性检出猪的区域做到只进不出，与其他区域做到严格的隔离；另需要加紧排查卸载区域猪只情况，确定猪只是否是病原结果阳性，如确定阳性病原，则需要根据不同病原进行相应的措施，如ASFV阳性则开启拔牙，如PEDV阳性，封控净化等。

20.卸猪时为什么不采取分段式卸猪，而是将猪车、升降台、猪舍视为同一生物安全级别？

答：从拉猪车卸猪进猪舍与从猪舍销售到拉猪车的生物安全逻辑是不一样的，销售过程是为了保护猪舍内猪群免于接触到病原（拉猪车）采取了逐级降低风险分段式赶猪，从猪舍到拉猪车的每一段为一个生物安全级别，级别逐层降低。而从拉猪车卸猪进栋舍过程没有必要分段，主要原因猪与猪车是一个生物安全级别，猪最终被赶进栋舍，猪和猪舍属于同一级别。

PIC®种猪运输全过程生物安全管理·研讨会，共包括9个部分的内容。在5月25日第一期直播中，介绍了3个部分：PIC种猪运输全过程生物安全管理-概述，种猪车辆选择和控制，以及洗车点的设计和脏净区管理。6月1日晚第二期直播中，介绍了4个部分，分别是：车辆污染的消除和过程管控，种猪装载，种猪运输过程控制，和种猪卸载。接下来，在6月8日第三期直播中，还将介绍2个部分的内容：PIC隔离舍的要求和设计，和隔离期间健康管理。

如果大家想再次学习PIC®种猪运输全过程生物安全管理·研讨会第一期、第二期直播课程，可以观看直播回放，也可以在《猪易公开课—PIC University》学习本次研讨会课程。

扫码观看《猪易公开课—PIC University》更多课程

（研讨会第一期直播课程已经上线，第二期课程即将上线）

直播预告：

PIC®种猪运输全过程生物安全管理·研讨会第三期直播

6月8日周三19:30

姚建聪，PIC亚太区健康保障总监

张明辉，PIC中国母猪场服务经理

《隔离舍的要求和设计》

李新伟，PIC-首农种猪

健康保障项目经理

吴开，PIC中国健康保障兽医

《隔离期间健康管理》

责任编辑：冯赛